Peugeot Hypersquare, yüz yılı aşkın süredir otomobillerin vazgeçilmezi olan yuvarlak direksiyonu emekliye ayırmaya aday. Fransız üretici, kare formdaki bu yeni nesil direksiyonu Paris Otomobil Fuarı kapsamında yeniden sahneye çıkardı ve sistemin 2027’den itibaren seri üretim bir modelde yer alacağını doğruladı. Peki direksiyonu ile tekerlekleri arasında mekanik bağlantı olmayan bir otomobil nasıl sürülüyor?
Peugeot, 11 Ekim’de sosyal medya hesaplarından paylaştığı tanıtım videosunda yuvarlak direksiyonun asırlık hakimiyetine gönderme yaptı. Markanın mesajı netti: İleri gitmek mümkünken neden daireler çizmeye devam edelim? Bu çıkış, Hypersquare’in yalnızca bir konsept fikri olarak kalmayacağının en açık işaretlerinden biri oldu.
Peugeot Hypersquare Nedir?
Hypersquare, Peugeot’nun i-Cockpit felsefesinin bir sonraki adımı olarak tasarlanan kare formlu bir direksiyon. İlk kez 2023 yılında tanıtılan Inception konseptinde görücüye çıkan tasarım, daha sonra Polygon Concept ile birlikte steer-by-wire teknolojisiyle eşleştirildi. Klasik bir direksiyon simidinden çok bir oyun kumandasını andıran bu yapı, sürücünün ellerini her zaman aynı noktada tutmasını hedefliyor.
Direksiyonun dört köşesinde yer alan yuvarlak düğme grupları, sık kullanılan kontrolleri parmak ucuna taşıyor. Böylece sürücü, klima ya da sürüş modu gibi ayarlara ulaşmak için ellerini direksiyondan ayırmak zorunda kalmıyor. Ön panelin sadeleşmesi de daha temiz ve ferah bir kokpit anlamına geliyor.
Steer-by-Wire ile Mekanik Bağlantı Tarihe Karışıyor
Peugeot Hypersquare’i asıl farklı kılan şey, arkasındaki steer-by-wire sistemi. Bu sistemde direksiyon ile tekerlekler arasında herhangi bir mekanik mil ya da kolon bulunmuyor. Sürücünün komutları sensörler aracılığıyla algılanıyor ve tamamen elektronik sinyallerle tekerleklere iletiliyor. Havacılık sektöründe uzun yıllardır kullanılan “fly-by-wire” mantığının otomobile uyarlanmış hali olarak düşünülebilir.
Elektronik kontrolün en büyük avantajı, direksiyon oranının araç hızına göre değişebilmesi. Düşük hızlarda küçük bir hareket tekerlekleri çok daha fazla çevirebilirken, otoyol hızlarında sistem daha sakin ve hassas bir tepki veriyor. Klasik bir direksiyonda bir uçtan diğerine yaklaşık üç tur gerekirken, Hypersquare her iki yönde en fazla 170 derece dönüyor. Bu da park ederken ya da dar sokaklarda manevra yaparken elleri çaprazlamadan dönüş yapmayı mümkün kılıyor.
Peugeot Hypersquare Hangi Modelle Gelecek?
Peugeot, Hypersquare ve steer-by-wire teknolojisinin 2027’den itibaren seri üretim bir modelde kullanılacağını resmi olarak doğruluyor. Ancak hangi modelin bu teknolojiye ilk kez kavuşacağı henüz açıklanmadı. Otomotiv çevrelerindeki ortak görüş, dört metrenin biraz altındaki Peugeot Polygon Concept modelinin yeni nesil Peugeot 208’in habercisi olduğu yönünde.
Son dönemde otomobil dünyasında yazılım ve elektronik sistemler hızla ön plana çıkıyor. Sürüş destek sistemlerindeki yenilikleri merak edenler Tesla Full Self-Driving paketindeki değişikliğe ve performans tarafında yeni BMW iX3 M60 modeline de göz atabilir.
Sürücüler Kare Direksiyona Alışabilecek mi?
Kâğıt üzerinde Hypersquare; daha kolay manevra, daha az yorulma ve daha sade bir kokpit vaat ediyor. Yine de yüz yılı aşkın bir alışkanlığı değiştirmek kolay değil. Özellikle acil durumlarda refleks olarak direksiyonu çevirmeye alışmış sürücülerin, 170 derecelik dönüş aralığına ve hıza göre değişen tepkiye uyum sağlaması zaman alabilir. Elektronik sistemlerin güvenilirliği ve yedeklilik çözümleri de kullanıcıların merak ettiği konular arasında.
Benzer yaklaşımlar daha önce farklı markaların konsept ve sınırlı üretim modellerinde de denendi, ancak hiçbiri henüz kitlesel bir model üzerinde yaygınlaşmadı. Peugeot Hypersquare’in bu fikri sıradan sürücülerle buluşturup buluşturamayacağını 2027’de yollara çıkacak seri üretim model gösterecek.
Sıkça Sorulan Sorular
Peugeot Hypersquare ne zaman satışa çıkacak?
Peugeot, Hypersquare direksiyonun ve steer-by-wire sisteminin 2027’den itibaren seri üretim bir modelde yer alacağını açıkladı. Kesin model ve tarih henüz paylaşılmadı.
Steer-by-wire sistemi nasıl çalışır?
Steer-by-wire sisteminde direksiyon ile tekerlekler arasında mekanik bağlantı yoktur. Direksiyon hareketleri sensörlerle algılanır ve elektronik sinyallerle tekerleklere iletilir.
Hypersquare direksiyon kaç derece döner?
Hypersquare her iki yönde en fazla 170 derece dönüyor. Klasik direksiyonlarda ise bir uçtan diğerine yaklaşık üç tur gerekiyor.
Kaynak: İndir
